DID Lánc 428VXGB-138 – 138 szem X-ring arany (nyitott + szegecselhető összekötő szem)

DID 428VX – X-Ring hajtólánc – arany – 138 láncszem

DID 428VX tömített hajtólánc X-Ring gyűrűkkel közúti hajtáshoz, illetve olyan felhasználásra, amely ezt a sorozatot és méretet igényli.

Felépítés és használat

Az X-Ring gyűrűk a csap és a persely kapcsolatában tartják a kenőanyagot, és csökkentik a szennyeződések bejutását. A láncszemek mozgásakor profiljuk a kör keresztmetszetű O-Ring gyűrűtől eltérően deformálódik, ezzel csökkentve a tömítés ellenállását. A görgők külső kenése és a felület védelme ennél a lánctípusnál is szükséges.

428VX sorozat a megfelelő méret- és szilárdsági osztályú hajtáshoz készült. Választáskor ne csak a hengerűrtartalmat nézd: a motorkerékpár gyártójának előírása, a lánchossz, az összekötő szem típusa és a láncvonalban rendelkezésre álló hely a döntő.

• Az X-Ring tömítés a csapoknál és perselyeknél tartja a kenőanyagot.
• A tömítés profilja a hagyományos O-Ring megoldáshoz képest csökkenti a súrlódást.
• Több hossz és kivitel az adott kínálat szerint.

Műszaki adatok

A tömegadat 100 láncszemre vonatkozik, nem a teljes kiválasztott csomagra. A szakítószilárdság összehasonlító műszaki adat, nem megengedett üzemi terhelés és nem a kompatibilitás igazolása.

Típus és kivitel

A táblázat adatai a konkrétan felsorolt SKU-kra vonatkoznak.

Kompatibilitás és kiválasztás

Összekötővel szállított nyitott hajtóláncnál a teljes szemszám az összekötőszemet is tartalmazza. Az összekötőt a lánc pontos modelljéhez válaszd ki; egy külön összekötőelem nem helyettesíti a teljes láncot.

• Először ellenőrizd a méretjelölést, a belső szélességet és az előírt modell- vagy szilárdsági sorozatot. Például az osztás azonos, a belső szélesség viszont eltér ezeknél: 520, 525 és 530.
• A szemek számának az adott járműhöz és áttételekhez kell igazodnia. A hátsó vagy első lánckerék fogszámának változása módosíthatja a szükséges hosszt. A kész, zárt kivitelt pontos hosszra válaszd ki.
• A láncösszekötő típusát és a motor, a láncvezető, valamint a burkolat körüli helyet is ellenőrizd. Az azonos láncméret nem igazolja az alkalmasságot minden motorkerékpárhoz; a motor lökettérfogata önmagában nem bizonyítja a kompatibilitást.

Beszerelés és karbantartás

Az összekötőt a lánc teljes modelljelöléséhez és generációjához válaszd ki. A kapcsos RJ/FJ és a szegecselhető ZJ kivitelek szerelési eljárása eltér; a préselt és szegecselt kötéshez megfelelő szerszám kell. Az eredeti zárt lánc cseréjekor tartsd be a motorkerékpár előírását az új lánc zárási módjára vonatkozóan.

Beszerelés után a jármű műhelykézikönyve szerint állítsd be az egyvonalúságot és a lánc belógását. Ellenőrizd a láncösszekötő és a láncszemek szabad mozgását. A kopott láncot és lánckerekeket együtt kezeld; a tönkrement fogazaton az új alkatrész gyorsan elkopik.

A láncot puha ronggyal és lánctisztító szerrel tisztítsd. O-Ring és X-Ring esetén kifejezetten ezekhez a tömítésekhez alkalmas tisztítót és kenőanyagot használj. Ne használj petróleumot, benzint, hígítót, gőzt vagy drótkefét. Tömített láncnál is szükséges a külső kenés.

Vízben, sárban vagy porban motorozás után ellenőrizd a hajtás állapotát. Figyeld a megszorult láncszemeket, a korróziót, a sérült tömítéseket és az egyenetlen feszességet; a szükséges szervizintervallumot igazítsd a körülményekhez és a jármű előírásaihoz.

A márkáról: DID

A D.I.D a japán DAIDO KOGYO vállalat márkája. Kínálatában motorkerékpár- és gokarthajtóláncok, valamint a motorok mechanizmusaihoz tartozó láncok szerepelnek. Az egyes sorozatok szerkezetükben, tömítésükben és rendeltetésükben különböznek, ezért vásárláskor a pontos láncmodell a döntő.