PROX Felső tömítéskészlet Top-End Honda CR 250 R '88

ProX 35.1308 – Top-End felső tömítéskészlet

ProX 35.1308 Top-End felső motortömítés-készlet a motor felső részének újbóli tömítéséhez dugattyúcserekor vagy a henger leszerelésekor. Az alkalmazások között szerepel Honda CR 250 (1988).

Felépítés és használat

A dugattyú javításakor a henger és a hengerfej tömített kötéseit is megbontod. A Top-End készlet egy cikkszám alatt fogja össze a motor e részének tömítéseit, így akkor megfelelő választás, ha a javítás a felső részt érinti, és a motort nem kell teljesen szétszedni.

A ProX az adott motorhoz igazított alakú és furatozású tömítéseket gyárt. Nemcsak a csavarfuratok fontosak, hanem az olaj- és hűtőjáratok megfelelő szabadon hagyása is. Összeszereléskor ezért minden tömítést hasonlíts össze a felfekvő felülettel és az adott motorhoz előírt beépítési iránnyal.

35.1308 kivitel a következő modellhez: Honda CR 250, évjáratok: 1988. Választáskor a teljes modellt és az évjáratot is hasonlítsd össze: azonos hengerűrtartalom nem feltétlenül jelent azonos belső alkatrészeket vagy tömítőfelületeket.

• Készlet a henger és a hengerfej karbantartásához.
• A tömítőelemek alakja a megadott motorokhoz igazodik.

A csomag tartalma

• ProX 35.1308 Top-End felső tömítéskészlet1 készlet

Szervizeléskor

A felfekvő felületeket karcolás nélkül tisztítsd meg, és távolítsd el a régi tömítések maradványait. Meghúzás előtt ellenőrizd a vezetőcsapokat, a tömítés irányát és a járatok átjárhatóságát. A meghúzási sorrendet és nyomatékokat a szervizkézikönyv szerint tartsd be.

Kompatibilitás

Keress márkára, modellre és évjáratra. Az adott alkalmazás részleteit a Megjegyzés oszlop tartalmazza.

A ProX Racing Parts márkáról

A ProX Racing Parts motorkerékpárok, quadok és más motoros gépek karbantartásához kínál cserealkatrészeket. A dugattyúk és hajtókar-készletek mellett kuplungalkatrészek, tömítések, csapágyak és lánchajtás-alkatrészek is szerepelnek a kínálatában. Az alkatrészeket az adott motor és a beépítési hely szerint különbözteti meg, így a szerelvény egyes kopott részei külön javíthatók.